10月1号起,家用车年检调整,15年以上的老车“一年一审”

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不管是哪一种车辆,都要经历“机动车年检”,以最新推出的纯电动汽车而言,也要在“六年免检”之后接受上线规定,开车前往检测机构进行年检,从年检的设计初衷来看,确实有利于排查车辆故障、提高车辆安全性能、加快新旧车型转换等优势,但实际情况往往存在差别。

以广大车主在机动车年检的经历而言,大多数车主都遇到过“暴力驾驶”、“故障灯全亮”等情况,有些车主还经历过发动机、传动轴、轮胎等零部件的损坏、磨损情况。

新时代之下,我国推行了国六A排放标准,车辆的年检通过率越来越低,汽车制造水平明显跟不少!以机动车年检的检测项目来看,可以区分为尾气检测和外观检测,其中最难通过的就是尾气检测,部分工作人员会将发动机踩到六千转,部分老车型自然扛不住!

然而,随着汽车使用年限的增长,机动车年检就越频繁,目前的年检规定按照机动车使用年限来区分:新车前六年免检,只需要申领环保和免检标志;6-10年的家用车,需要每两年年检一次;10-15年车龄的家用车,需要满足一年一审的要求;而15年以上的车型,就需要每半年年检一次!

不少车主表示年检太头疼,每次年检就等于修车,15年以上的汽车更是有着极高的维修几率,10月1号起,家用车年检调整,15年以上的老车“一年一审”。

相信大多数车主并不了解这一规定,按照交警总队的规定,将于10月1日起推行机动车检测制度改革,其中最受欢迎的一条就是调整15年以上车型的年检规定:非运营小微型载客汽车原15年一年两审,调整为一年一审。

这一规定调整之下,十年以上的家用车将满足一年一检的年检规定,覆盖的车型有非营运小型、微型载客汽车,非营运大型轿车、摩托车,依旧不包括面包车。

我的看法:

这一规定的推出,势必会延长汽车使用年限和效率,尤其是对于使用年限即将达到15年的车辆,不用为每半年一年检而烦恼,提高二手汽车市场的活力,优化现有的年检短板。

从实际使用情况上来看,十五年年限以上的家用车,本身就具备较强的耐用性,各大汽车厂商的造车水平相差无几,年检频率的下调,将提高汽车的使用效率、避免资源浪费。

值得一提的是,部分城市推出十年免检措施,满足条件的家用车可以在十年内免检、十年以上的家用车每一年检测一次,可谓好消息!

对于广大车主而言,在听到这一好消息之后,更应该优化用车习惯,定期对汽车进行保养、维修,提高车辆使用状态,对此,你怎么看?

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